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北方重工鄒宇：為盾構(gòu)機(jī)打通“奇經(jīng)八脈”
盾構(gòu)機(jī)也叫隧道掘進(jìn)機(jī)，是能夠穿山而過、地下行走的大家伙，也是我國高鐵、地鐵、煤礦、引水工程等工程領(lǐng)域普遍應(yīng)用的重大裝備，其內(nèi)部構(gòu)造復(fù)雜，尤其是各種管路系統(tǒng)遍布，保障著掘進(jìn)施工的順利進(jìn)行。遼寧方大集團(tuán)北方重工隧道掘進(jìn)裝備分廠配管班班長鄒宇就是工作在盾構(gòu)機(jī)管路系統(tǒng)鋪設(shè)最前沿的技術(shù)骨干，他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)以過硬作風(fēng)、扎實(shí)技術(shù)和勇于創(chuàng)新的精神，完成一個個高難度的攻堅(jiān)任務(wù)，猶如為一臺臺盾構(gòu)機(jī)打通“奇經(jīng)八脈”，使其開足馬力、全速前進(jìn)，投入到國家各個重點(diǎn)工程施工之中。
方大集團(tuán)北方重工作為我國自主研制并開發(fā)生產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)的領(lǐng)軍企業(yè)，不僅擁有盾構(gòu)機(jī)研發(fā)的核心技術(shù)，還有一支盾構(gòu)領(lǐng)域的優(yōu)秀人才隊(duì)伍。2007年，鄒宇初到北方重工，就進(jìn)入當(dāng)時的盾構(gòu)機(jī)分公司在裝配車間干起了裝配鉗工。初來乍到，他對眼前的“大家伙”充滿了好奇，為了弄懂設(shè)備的結(jié)構(gòu)和裝配原理，他勤學(xué)苦練，刻苦鉆研，每天都在琢磨盾構(gòu)機(jī)裝配的各個環(huán)節(jié)，很快積累了豐富的盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)品裝配實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。2009年，分公司為尋求盾構(gòu)機(jī)配管技術(shù)的突破成立了配管班，鄒宇憑借著過硬的技術(shù)和突出的學(xué)習(xí)能力，被抽調(diào)到新組建的配管班。他從零起步，每天跟在“專家”身后，千方百計(jì)學(xué)習(xí)本領(lǐng)，并迅速成長進(jìn)步，成為最早的盾構(gòu)機(jī)管路裝配骨干，讓企業(yè)徹底擺脫以往盾構(gòu)機(jī)管路裝配單純依靠國外技術(shù)人員和外雇人員的局面。
面對硬仗敢擔(dān)當(dāng) 大項(xiàng)目中挑大梁
山東新巨龍煤礦硬巖掘進(jìn)機(jī)項(xiàng)目，是近年來北方重工研發(fā)的用于煤礦巷道掘進(jìn)的新機(jī)型。這臺設(shè)備技術(shù)復(fù)雜、裝配難度大，而且為滿足現(xiàn)場需要，裝配的時間很短。這時候鄒宇迎難而上，組織班組的骨干和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)一起研究最佳的裝配方案。他提出打破常規(guī)，在保證符合圖紙的前提下，對管路進(jìn)行提前預(yù)制，盡量在機(jī)械部件未裝配時就做好。鄒宇憑借著多年的裝配經(jīng)驗(yàn)和出色的裝配技術(shù)，大大縮短了管路裝配周期，通過創(chuàng)新性的思維和裝配方式，為總裝贏得了時間，創(chuàng)造了僅用一周就完成管路總裝的紀(jì)錄，并在工廠驗(yàn)收中一次性試車成功。
2019年，鄒宇再創(chuàng)佳績，帶領(lǐng)班組員工先后出色的完成了沈陽地鐵φ6.28m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)的整機(jī)返修項(xiàng)目；山西陽煤φ4.53m全斷面敞開式硬巖掘進(jìn)機(jī)整機(jī)裝配項(xiàng)目；山東泰山半煤巖復(fù)合式雙護(hù)盾硬巖掘進(jìn)機(jī)整機(jī)裝配項(xiàng)目；臺州地鐵φ8.83m土壓平衡盾構(gòu)機(jī)整機(jī)裝配項(xiàng)目；韶山土壓平衡盾構(gòu)機(jī)整機(jī)返修項(xiàng)目。其中，山東泰山項(xiàng)目為全年的重點(diǎn)及難點(diǎn)項(xiàng)目。屬于歷年來技術(shù)最復(fù)雜、裝配難度最大、工期異常緊張的設(shè)備。關(guān)鍵時刻，鄒宇立下“軍令狀”，“一定按時完成任務(wù)！”說時容易做時難！看著圖紙和設(shè)備，鄒宇意識到配管的復(fù)雜性遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于預(yù)期，裝配工作從一開始就必須進(jìn)入“快進(jìn)”模式。面對“幾乎不可能”完成的任務(wù)，他帶領(lǐng)班組員工日夜堅(jiān)守在車間一線，他自己更是每日都工作到午夜，攻克了一個又一個的技術(shù)難關(guān)。通過不懈的拼搏、頑強(qiáng)的毅力和扎實(shí)的技術(shù)，他帶領(lǐng)大家硬是保證了設(shè)備按時調(diào)試，又一次創(chuàng)造了裝配奇跡。
一個好“兵頭” 帶出一支好隊(duì)伍
鄒宇自從擔(dān)任班長之后，非常重視班組管理及建設(shè)，他積極制定“班組責(zé)任制”“班組工作制度”“質(zhì)量追責(zé)制”等，定期開展班組培訓(xùn)，使班組戰(zhàn)斗力和集聚力不斷提升，班組多次被北方重工評為“先進(jìn)班組”“星級班組”。
2019年，企業(yè)走上混改的重生之路，鄒宇堅(jiān)定信心，帶領(lǐng)班組在出色完成生產(chǎn)任務(wù)的同時，更加注重班組建設(shè)，積極推動“三定、六有、五管理”標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)班組達(dá)標(biāo)，確保“兩長五大員”各司其職、各盡其責(zé)，共同發(fā)揮應(yīng)有作用。班組從提高組員素質(zhì)，創(chuàng)“學(xué)習(xí)型”班組入手，激發(fā)組員主人翁精神，全力打造更加團(tuán)結(jié)、和諧、守紀(jì)律、有技能、能吃苦、能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)。班組團(tuán)結(jié)向上、風(fēng)清氣正，被評為北方重工“最美小家”。
在2019年下半年的班組賽馬活動當(dāng)中，鄒宇班組3次排名第一，配管班平均個人月工時在車間賽馬評比中也多次排名第一，成為了當(dāng)之無愧的“戰(zhàn)斗班組”。
在降本增效方面，鄒宇和班組成員，先后提出優(yōu)秀合理化建議50余條，被公司采納10余條，“管螺紋攻絲卡具”“廢油收集回收利用”等建議已廣泛應(yīng)用于日常生產(chǎn)當(dāng)中，節(jié)能降耗效果明顯。
技術(shù)創(chuàng)新無止境 小改小革不停歇
盾構(gòu)機(jī)管路裝配經(jīng)過十余年的實(shí)踐和摸索，已經(jīng)日漸成熟，想要有所突破，并非易事，但企業(yè)的發(fā)展，離不開持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新。鄒宇所帶領(lǐng)的班組秉承著“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、突破”的理念，在工作中不斷摸索，定期開展技術(shù)討論會，鼓勵員工解放思想，不斷創(chuàng)新，在磨練裝配技術(shù)的同時，進(jìn)一步探索裝配技術(shù)的突破和工藝的革新。他通過摸索，先后改造“抽油機(jī)”，改進(jìn)拆機(jī)工藝，優(yōu)化再制造設(shè)備裝配流程，自制卷管機(jī)……像這樣的小改小革鄒宇和他的班組先后實(shí)施了30余項(xiàng)，技術(shù)創(chuàng)新10余項(xiàng)。不斷突破著盾構(gòu)機(jī)管路裝配工作中的各個瓶頸。
鄒宇憑借著出色的業(yè)績和對崗位無限的熱愛，獲得2019年度方大集團(tuán)“勞動模范”，并獲得2020年“沈陽五一勞動獎?wù)隆睒s譽(yù)稱號。